Αυτοκίνητο Simca Chrysler

Οικογενειακό αυτοκίνητο της μεσαίας κατηγορίας, έκανε το ντεμπούτο του στο Παρισινό Σαλόνι του 1975, αντικαθιστώντας τη σειρά 1301 / 1501, μετά την απορρόφηση της Simca από την Chrysler, το 1972. Σχεδιασμένο από τον Roy Axe, σύμφωνα με την τάση που είχαν υιοθετήσει εκείνη την εποχή και άλλοι κατασκευαστές, αλλά και με σαφείς επιρροές από το πολύ πετυχημένο 5-θυρο Simca 1100, κατάφερε να κερδίσει τον τίτλο του ευρωπαϊκού αυτοκινήτου της χρονιάς (COTY) για το 1976. Κυκλοφόρησε στις εκδόσεις GLS, S και GT, με κινητήρες 1.294 και 1.442 κ.ε., ιπποδυνάμεις 82 και 85 ΗΡ αντίστοιχα και εμπρόσθια κίνηση. Παράλληλα, λόγω των αντίστοιχων σχέσεων της Chrysler με την Rootes, το ίδιο αυτοκίνητο, με τους ίδιους κινητήρες, παραγόταν και στη Βρετανία, με την ονομασία Alpine. Η ανταπόκριση του αγοραστικού κοινού, ιδιαίτερα στη Γαλλία υπήρξε άμεση, με τις πωλήσεις να ξεπερνούν τις 200.000 μονάδες μόνον στον πρώτο χρόνο της κυκλοφορίας του και με την ημερήσια παραγωγή των 900 αυτοκινήτων στο εργοστάσιο του Poissy να μην μπορεί να καλύψει τη ζήτηση. Το 1979, ύστερα και από πιέσεις της Γαλλικής Κυβέρνησης, η Peugeot συμφώνησε να αναλάβει το ευρωπαϊκό μερίδιο της Chrysler και πλέον τα παραγόμενα αυτοκίνητα, τόσο στη Γαλλία, όσο και στη Μ. Βρετανία έφεραν την ονομασία Talbot. Την περίοδο εκείνη, ένα face-lift, κυρίως στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, το κατέστησε πιο σύγχρονο και επί πλέον ένας μεγαλύτερος κινητήρας με 1.592 κ.ε. διεύρυνε την προσφερόμενη γκάμα. Ακόμη, ξεφεύγοντας από την μορφή των hatchback, προστέθηκε από τον Απρίλιο του 1980 και ένα κλασικό saloon τριών όγκων, με την ονομασία Solara. Το μοντέλο αυτό, με κινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων για τις γαλλικές εκδόσεις και 1,3 και 1,6 για τις βρετανικές, έμεινε στην παραγωγή μέχρι το καλοκαίρι του 1985 (και για ένα ακόμη χρόνο στο εργοστάσιο του Villaverde της Ισπανίας), φτάνοντας σε πωλήσεις τις 184.976 μονάδες.