Car Toyota Corolla

Vehicle Identification Number: ΚΕ 10 233222, Number of engine: Κ 197635.

Μετά την επιτυχία του Publica, του πρώτου μικρού της αυτοκινήτου που είχε λανσάρει η Toyota το 1960, ήταν επόμενο να ακολουθήσει και ο ανταγωνισμός. Έτσι, σαν επόμενη κίνηση του εργοστασίου αποφασίστηκε να είναι όχι η αναβάθμιση του ήδη υπάρχοντος μοντέλου, αλλά η παρουσίαση ενός καινούργιου, που θα μπορούσε να θεωρηθεί ότι ανήκει σε μια κατηγορία λίγο μεγαλύτερη. Η διαφορά βέβαια θα ήταν όχι μόνο στις διαστάσεις, αλλά και στην άνεση, διατηρώντας όμως το αυτοκίνητο σε ικανοποιητική τιμή πώλησης και με κόστος συντήρησης ανάλογο ενός μικρού αυτοκινήτου. Όπως μάλιστα είχε δηλώσει και ο υπεύθυνος μηχανικός του προγράμματος, "επιθυμούσαμε να είναι ο τύπος του αυτοκινήτου, που οι ιδιοκτήτες του θα ήθελαν να συνεχίσουν να το οδηγούν για καιρό". Μαζί με την προσπάθεια να έχει το αυτοκίνητο δυναμική και κομψή εμφάνιση, αποφασίστηκε η σχεδίαση και ενός νέου κινητήρα, που πήρε την κωδική ονομασία Type K. Όσον αφορά το ίδιο το αυτοκίνητο, θα έπρεπε να έχει ένα ξεχωριστό όνομα. Έτσι, και με συμβολικό χαρακτήρα, ονομάστηκε Corolla (τα πέταλα του άνθους). Μολονότι αρχικά είχε σχεδιαστεί ο κυβισμός του μοτέρ να βρίσκεται στα 1.000 κ.ε., στη συνέχεια αποφασίστηκε να αυξηθεί στην κατηγορία των 1.100, αναδεικνύοντας το ανώτερο του ανταγωνισμού. Για την παραγωγή του, κατασκευάστηκε ένα νέο υπερσύγχρονο εργοστάσιο, με δυνατότητα κατασκευής 20.000 μονάδων το μήνα, νούμερο εξωπραγματικό για εκείνη την εποχή, ενώ παράλληλα ακολούθησε και μία από τις μεγαλύτερες διαφημιστικές καμπάνιες που είχαν πραγματοποιηθεί μέχρι τότε στην Ιαπωνία. Με βασικό σλόγκαν "τα 100 επιπλέον κυβικά δίνουν πρόσθετη άνεση", το Corolla, από το Νοέμβριο του 1966 που βγήκε στην αγορά, αναδείχθηκε σε best-seller της κατηγορίας του, παραμένοντας στην παραγωγή για μια πενταετία, τη συνηθισμένη περίοδο "ζωής", τότε, ενός γιαπωνέζικου μοντέλου. Κατασκευαζόταν σε 2-θυρες, 4-θυρες και station εκδόσεις και έκλεισε τον κύκλο του έχοντας συμπληρώσει ένα σύνολο 859.000 μονάδων.