Αυτοκίνητο Austin Somerset

Παρουσιάστηκε το 1952 σε αντικατάσταση του "γερασμένου" Devon, που είχε κυκλοφορήσει σχεδόν αμέσως μετά τον Β' Π. Πόλεμο. Σχεδιαστικά είχε σαφείς επιρροές από ένα άλλο μοντέλο της Austin, το μεγαλύτερων διαστάσεων Α 70 Hereford, που είχε εμφανιστεί ένα χρόνο νωρίτερα, αποτελώντας από κοινού τα τελευταία αυτοκίνητα της σειράς "County". Με στόχο τις πωλήσεις και στο εξωτερικό (και κυρίως στις Η.Π.Α.), το Somerset ήταν κάτι περισσότερο από ένα ξανασχεδιασμένο Devon, αφού διέφερε από τον προκάτοχο του, τόσο κατασκευαστικά, όσο και μηχανικά. Διέθετε ξεχωριστό σασί και εφοδιαζόταν με τον καινούργιο κινητήρα της σειράς "Β", του οποίου τα 1.200 κ.ε. απέδιδαν 42 ίππους στις 4.300 στρ/λεπτό. Υπήρχε πλέον υδραυλική υποβοήθηση στα φρένα και των 4 τροχών ενώ ο λεβιές των ταχυτήτων ήταν τοποθετημένος στην κολόνα του τιμονιού, επιτρέποντας την ύπαρξη μονοκόμματου εμπρός καθίσματος, που μπορούσε να φιλοξενήσει τρία άτομα. Είναι αξιοπρόσεκτο το γεγονός ότι παρά τις σχετικά μεγάλες διαστάσεις, το βάρος του αυτοκινήτου είχε παραμείνει χαμηλό. Οκτώ μήνες μετά την πρώτη του εμφάνιση, κυκλοφόρησε και σε δίθυρη έκδοση cabrio, χωρίς όμως ιδιαίτερη εμπορική επιτυχία. Το Somerset έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1954, όπως και τo A 70, θεωρούμενα σαν τα τελευταία αυθεντικά Austin, αφού από την ημερομηνία εκείνη και μετά ήταν εμφανή τα σημάδια της συγχώνευσης ανάμεσα στην Austin και την Morris. Παρέδωσε τη σκυτάλη στο εντελώς νέο A 40 Cambrige, έχοντας πετύχει μέσα σε τρία χρόνια πωλήσεις που ξεπέρασαν τις 170.000 αντίτυπα.